发集装箱航运业务管理专业就业方向 港口物流管理专业怎么样_就业方向_主要学什么 - 百...

高考 填报志愿 时，港口物流管理 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。

1、培养目标

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和码头业务操作管理、集装箱运输及多式联运、国际货运代理、国际船舶代理及相关法律法规等知识，具备船舶到离港作业操作、码头调度管理、货代业务管理、船代业务管理等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事港口调度、物流作业管理、货运代理、船舶代理、报关、客户服务等 工作 的高素质技术技能人才。

2、 就业 方向

面向运输代伏此亩理服务员、船舶业务员、供应链管理师等职业，港口调度操作、物流操作、货运代理、船舶代理、供应链管理等岗位（群）。

3、主要专业能力要求

具有智慧港航信息系统操作的能力；

具有码头船舶到离港作业管理、码头装卸作业管理的能力；

具有进出港货物的货位规划布局、货物进出库、运输调度等运营能力；

具有揽货租船办理、国际物流相关单证制作能力；

具有报关随附单证准备、进出口货物报关单制作等进出口通关业务办理能力；

具有商务沟通谈判、积极服务客户能力；

具有港口危险货物储存、运输安全控制能力；

具有港口航运领域的数字化基本分析能力；

具有分析问题和解决问题的能力；

具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。

4、主要专业课程与 实习 实训

专业基础课程：世界海运经济地理、货物学基础、国际贸易理论与实务、国际货运代理专业英语、物流管理理论与实务、市场营销、经济学基础。

专业核心课程： 码头业务操作管理、集装箱运输与多式联运、国际货运代理操作、国际船舶代理操作、国际物流缺森单证操作、现代仓储与配送管理、进出口报关与报检。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行码头进出口业务、集装箱码头仿真、国际物流单证、货代业务综合、船代业务综合、报关报检、港口企业经营沙盘、智慧港口虚拟仿真等实训。在港航物流行业的集装箱码头企业、国际货运代理企业、国际物流企业、国际船舶代理企业等单位进行岗位实习。

5、职业类 证书 举例

职业技能等级证 书 ： 物流管理、多式联运组织与管理

6、接续专业举例

接续高扒逗职本科专业举例： 水路运输与海事管理、现代物流管理

接续普通本科专业举例： 物流管理、供应链管理、交通管理

集装箱运输管理专业就业方向

集装箱运输管理专业学生毕业后，能在国际集装箱码头、集装箱仓储企业、国际货运代理、船公司、集装箱制造等企业从事实务操作和经营管理工作。 毕业后主要在业务经理、物流专员、操作主管等岗位工作。

集装箱运输管理专业培养熟悉国际航运与国际贸易政策，掌握国际集装箱运输、集装箱码头管理、集装箱设备检测技能，有一定专业英语水平和现代办公设备操作技能的从事集装箱运输管理的技术技能型人才。

集装箱运输管理专业就业前景怎么样

随着集装箱运输的发展以及运输周转的加快，现有的集装箱保有量显得明显不足，因此集装箱保有量在未来将会有长足的增氏。特种箱箱型比例有明显增加如冷藏箱近儿年的增长幅度较大。集装箱运输发展趋势集装箱运输量继续增长与其他运输方式相比，集装箱运输是一种较新的模式，这种运输方式本身还在不断地发展和创新，它将在整个运输中承担越来越大的市场份额。

集装箱船舶的大型化趋势根据规模经济的规律，生产规模的扩大能使生产成本下降。随着集装箱船舶的大型化，特别对最新的8000TEU以上的超大型船来说，水深条件越来越成为船公司选择港口的重要因素。船舶的大型化要求有自然条件良好的处于航运干线附近的深水港与配套，全球运输中的枢纽港的作用日益重要。因此，集装箱码头规模的扩大，码头深水化、高效化已成为枢纽港的必要条件。为此，集装箱码头将向着全自动化作业方向发展，装卸工艺有特突破性改进，作业设备将进入新一轮的更新换代时期。

集装箱运输组织方式的变化，以前各种运输方式是各自为阵的，各种运输方式在争夺货源时相互间难以协调，由此造成客户的极大不便。现代集装箱运输系统则要求铁路、公路、水运、航空、港口、机场、场站、仓储以及相关的海关、检验检疫、货主企业等方面的协同组织，这是提高运输效率，降低运输成本的关键。这种需求与人们追求运输系统整个过程的效率，降低整个过程的运输成本的要求是一致的。因此，集装箱运输系统组织的进一步集成化将是未来发展的一种趋势。

这个问题涉及到港口业务管理这个工作的就业前景分析以及待遇介绍，分别解释如下：
一、有关这个专业的就业方向分析：
专业服务岗位(群):本专业毕业生面向港口企业、货代企业、国际航运企业、空运企业、外贸公司、物流企业从事现代港口企业经营管理、港口生产管理、港口装卸工艺管理、现代集装箱运输组织管理、现代仓储管理、国际货运代理、理货、报关、报检等工作。主要的工作岗位有:港口企业货运、仓储、航运管理岗位;港口货代、船代;港口单证员岗位;外贸进出口公司仓储、货运、托运、报验、报关员岗位;政府及事业单位(交通运输管理部门、港航、港监、海关、海事等)管理员岗位等。
二、有关待遇情况的说明：
1、只要应聘成功，工作认真，除却实习期以外，待遇比较高；
者此　2、因为这是一个管理类的岗位，尤其是在港口工作，所以工作相对来说比较清闲；
3、这方面的人才比较紧缺，这也推高了这个工作的待遇；
三、补充解释：
本专业培养德、智、体、美全面发展，具有港口航运与港口物流管理的基本理论知识，了解航运贸易规则及港口业务程序，能够从事现代港口与港口物流企业经营管理、现代集装箱运输组织管理、首腊迅现代仓储管理、国际货运代理业务、理货业局携务、报关业务、报检业务等工作的应用型、管理型、外向型人才。

根据中国职业规划协会的定义，职业生涯规划是一个连续的系统规划过程中的事业和生活。它包括三个要素：职业定位、目标设置和渠道设计。职业生涯规划也称为职业生涯规划。职业生涯规划的质量必然影响整个生命过程。

---

一、职业定位

（一） 确定决定你是谁，你适合什么；

（二） 告诉别人你是谁，你擅长做什么。

要回答这两个问题，我们需要充分了解我们自己和航运企业的工作职责，并加以匹配。说到货运业务，根据大货，它是四大类集装箱，干散货，液体散货，杂货店。根据业务流程的分类，而中外运ATC两个专业可以做托运人、货代、船务、港口、船东、经纪人这六类。这样我们就可以得到一张4×6的表格来涵盖业主提出的所有工作。业主的工作要复杂，为了突出不同岗位的特点，大致可以分为排班和业务（因为不同商品的名称对于这个职位可能不一样，我们首先用一个高字概括这两类）。所以我们的形式被进一步扩展成一个4×7的形式。

对这七种不同职位的工作有一个简单的了解：

1. 货主 ：贸易企业或制造企业负责货物运输部门的安排，主要职责是安排适当的运输，激弊将其货物运出，主要是与货代或货主打交道，有时还得与他们的港口和船运联系；

2. 货代 ：为货主服务，办理相关的运输手续；

3. 船东 （调度）：指挥并协助船舶（船长）完成运输任务；

4. 船东 （业务）：两个区块，一是拉票配载决策，二是包租，是成本控制的核心，保证船舶获利；

5. 船代 ：帮助船方办理进出港装卸等业务；

6. 港口 ：制定靠泊和装卸计划、监督作业；

7. 租船经纪 ：收集信息，帮助船舶出租人和承租人进行匹配。

在这七种类型的职位中，有些障碍相对较低，有些是紧密相连的，可以相互转换。有的不是很接近，或者需要更多的知识或者客户资源，不容易互相转化。总的说来，实际上，核心是运输生产，它延伸到上游（货物）下游港口，以及不同船舶公司之间的运力交易。

重点是我们自身的知识结构和性格能胜任什么样的工作！

二、目标设定

本科毕业生一般年龄在22岁，到65岁（女60岁）退休，我们这一生要工作43年。在这43年中，能够做到一个组织的哪一层，以什么身份退休，就是职业目标设定要解决的问题。

设定一个职业目标，我认为最重要的参考是你想要的未来生活状态。职位越高，责任越大，这一原则将适用于任何可靠的公司。因此，盲目追求一个不称职的高级管理职位，只会让人每天生活在精疲力竭和麻烦之中。理性的职场人应该学会快乐地工作，并相应地付出相应的报酬。

刚才我们讨论了六种航运公司的七种职位。除了业主是例外，对于其他五家企业来说，这些企业因为货运业务是主要业务，所以在理论上，任何人只要努力工作在相应的岗位上，得到组织和培训，都有可能被逐步提升，向总经理的地位。然而，事实上，由于外企和国有企业的特点，高管人员可能需要具备其他一些素质。

（一）我对外国公司了解不多。但从企业的角度来看，孩子仍在雇佣中国人压缩劳动力成本，在这方面很容易开展相关业务。如果滚锋对这种低端工作满意，就不能考虑。但是，如果你想进入执行层，那就是国际竞争必须比其他国家的同行更好，而且一定很困难。因此热爱外国竞争，对人民的强烈愿望。

（二）国有企业：这里是扩张的定义，也就是说，我们可以把所有国有资产作为企业的主体地位。其特点是政府和党委在管理思想上的双重领导。不仅是总经理，而且还有秘书，有些单位在一个公司里有两个角色。国有企业在世界上颇有争议。有些人不喜欢生活在“体制”中。但是，今天我们不讨论这个经济体制是否有利于解放和发展生产力。但是从就业的角度看，国有企业很有吸引力。

首先，国企平台是高的，尤其是中央企业；其次，如果它是中国共产党的一员，不仅可以线下业务，也可以采取的政治路线，增加晋升的机会，我在渠道第三部分设计会说话；第三，国有企业效益更好，哪怕只是一辈子的普通员工也能满足基本生活需要。

国有企业的选择也存在一些障碍。一是注重道德素质，在国有企业工作中要妥善处理人际关系。在外资或民营企业可能是强大大铅晌的业务可以飞扬跋扈但在国有企业，如果将放弃。第二，国有企业对高等教育的要求较高，大学生的岗位越来越少。第三，国有企业结构的纵向结构相当大，横向部门分工也较多。新员工可以进行有系统的培训，但增长和晋升相对较慢。

（三）大多数小公司是民营企业，包括一些“地方国有企业”和“大企业”的子公司。他们的特点是规模小，所以新的可以迅速成为骨干企业，有很多机会接触不同的企业，以及行使和挑战。此外，推广也很快，因为很容易与决策者沟通，所以也很容易根据自己的兴趣水平移动。

三、通道设计

渠道设计是一个具体的路径设计，如何在目标设定的基础上实现一个特定的目标。其核心是分析员额之间的联系，包括纵向和横向联系。在这部分讨论中，我想把它局限于特定的企业，因为在第一部分中，我们介绍了不同类型业务之间的横向连接。

一般说来，两个有横向联系的职位都反映在具体业务的协调上，两者都有一部分对工作的要求。然而，在基层岗位上，两者的结合往往是由上级经理实现的。垂直接触是指上下两层之间的连接。上级通过调动各部门资源的力量协调生产。许多公司建立管理培训生制度来帮助新员工找到自己的基层职位。因为频繁地在不同类型的基层岗位之间跳跃是不明智的，这对组织来说是一种浪费。在精细的大型航运公司的划分中，也有一个案例，也属于基本的位置，但是纵向之间有一定的关系，也就是说，虽然两个位置是相互的关系而不是从属关系，但是一个邮局又有另一个岗位经验去做。

因此，合理的晋升通道应该是：

“基层岗位a”——“基层岗位b”——“中层B”——“中层C”——“中层D”（可能有）——“高管层”这种模式

在四级大型国有企业组织中，一般晋升到第三级，即进入高层管理水平前才能达到水平流动。