mem2023录取分数线 上海交大2023年非全日制mem工程机械管理分数线 - 百...

2023mem国家线公布时间是3月中上旬。

考研逐渐成为了学生们进步的跳板，获得研究生学历能打开就业的大门。虽然走上工作岗位上能力更加重要，但是学历作为门槛，学生不得不重视。  随着时间的推移，2023年考研初试成绩已经公布。

考生们如坐针毡，自己能否参加复试就看自己的成绩能否达到国家线的水平了，如今国家线已经公布，让我们一起分析一下吧。2023考研国家线公布，这三类专业分数线大幅下降，文学类居高不下  国家线牵动着全体考生们的心。

经过去年国家线的大幅上涨，很多人担心今年会不会也发生大幅改变，一些相关机构预测国家线会下降3-5分，会小范围的波动，不会大幅上升，事实证明，部分专业下降的情况，的确让考生感到惊喜。

考研国家线是考生是否进入研究生复试的重要依据，包括应试科目总分要求和单科分数要求，对考研人来说十分重要。

包括总分分数线和单科分数线，只有两条分数线都过了，才有可能进入复试。总分分数线好理解，单科分数线，首先要澄清一个概念，国家线是不分英语、政治、数学的，就是一条线，叫做单科分数线。如：政治、英语满分是100分，所以是单科（满分=100）这一列，数学、专业课满分150分，所以我们看的是单科（满分>100分）这一列。

上海交大2023年非全日制

上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University，简称上海交大），是中国历史最悠久的高等学府之一，是教育部直属并与上海市共建、中央直管的全国重点大学，位列国家“双一流”“985工程”“211工程”重点建设高校。

根据2022年9月官网显示，学校有徐汇、闵行、黄浦、长宁、浦东等校区，总占地面积300余万平方米，共有33个学院、直属系，12家附属医院，2个附属医学研究所，23个直属单位，5个直属企业，设有有本科专业71个，拥有国家级和上海市实验教学示范中心13个。

办学条件：

截至2022年4月，上海交通大学共有33个学院/直属系，12家附属医院，2个附属医学研究所，23个直属单位，5个直属企业，有本科专业71个，涵盖经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学和艺术等九个学科门类。

据学校官网显示，截至2022年4月，学校共有专任教师3512名，其中教授1157名；中国科学院院士27名、中国工程院院士25名（包括1名两院院士），国家杰出青年基金获得者167名，青年拔尖人才、优秀青年科学基金获得者等“四青”人才610人次。

北京航空航天大学2023年MEM工程管理及工业工程与管理复试分数线：180/45/90。

北京航空航天大学（Beihang University）简称“北航”，位于首都北京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，中央直管高校，位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目。

中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校。

为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会、全国高等军工院校课程思政联盟、W3C组织成员。

学校创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学、重庆大学等八所院校的航空系合并组建，1959年学校被国家指定为全国重点高校，1988年4月改名为北京航空航天大学。2017年入选“世界一流大学和一流学科”建设高校A类名单。

办学条件

截至2022年9月，学校分为学院路校区、沙河校区，总占地共3000多亩，总建筑面积170余万平方米；学校下有35个二级学院；有23个博士后科研流动站，30个博士学位授权一级学科点，40个硕士学位授权一级学科点，82个本科专业。

有教职工4627人，其中专任教师2921人，两院院士31人，有全日制在校生37000余人，其中本科生与研究生比例为1:1，在校攻读学位的外国留学生1200余人。

2023年可能分数线上涨的可能性很大。

2022年因为物流工程与工业工程人数增加，把MEM的分数线拉升到189分，导致非全日制考生上线率大幅度下降。连上海交大的MEM分数线180分，降低国家线9分录取，史无前例。

2022你那MEM非全日制全国性大旱，全日制与非全日制协调出现问题，所以2023年教育部专家组一定会进入高校了解情况并进行调整。所以2023年可能会出现几种情况：

1.把物流工程和工业工程排除MEM范畴。不过这个可能性不大，教育部刚把两个专业调整回来，把它们踢出去无非就是白干，自己打自己的脸还费了不少功夫。

2.MEM继续一条线，但会压低分数，但是这个可能性也很小。照顾了非全和全日制的复试录取比例很难控制，全日制的复试工作难度要大很多。

3.物流工程与工业工程和其它非全MEM分开划线。这个是有很大可能性的，这个可行且容易操作，也是成本最低的改革方案。

预计2023年MEM非全日制的分数线会比MBA高出一点点。

2023men分数线预测可能会小幅度降分，不会出现大幅度涨分或降分的情况。

1.今年的考研学生数量近500万，已基本达到了报考人数的巅峰。中国第一大考高考人数每年才不过950万左右，人数的高限值已使得分数线达到高峰。

2.面对分数大幅度上调，二战三战的部分同学会选择工作，而且很多即将有专硕考研想法的职场人事也望而却步。

3.随着国家逐步打响“硕士去学术话”方向的培养的第一枪，未来各大院校的专硕招生比例会逐步增加，专硕的报考院校及专业也越来越广泛，报考人数被分化，不会集中在MBA/MEM等专业上。

相信这点很多考生可以明显发现，有的是上半场就直接空缺少则5人，多则10人左右，有的是下半程空缺10余人，这样的局面主要受着两个维度影响。一个是疫情放开，很多考生其实属于阳的状态，身体不允许，还有一部分是考生处于阴的状态，不敢去考场，害怕自己阳；还有一个是上午的考试影响，因为不少考生准备不足，所以当考生下了上午场，很多考生反馈简单的时候，另一部分考生的心态就崩了，所以直接放弃下午场考试。